Contagem regressiva ativada em estações de esqui

É segunda-feira, 9 de setembro, primeiro dia de aulas em todo o país e com temperaturas claramente baixas nos Pirenéus. Três sinais inequívocos de que deixamos o verão para trás e que começou a contagem regressiva para uma nova temporada de neve.

Agora sim, hoje em dia as estações de esqui começaram a trabalhar com uma contagem regressiva de três meses para ter tudo pronto para uma nova campanha de esqui. Ou talvez menos de três meses, porque não esqueçamos que nos últimos anos foram várias as ocasiões em que a temporada começou ao longo do mês de novembro.

Os sinais de que uma nova temporada já está ao virar da esquina repetem-se por todo o território e podemos verificar isso no localnas mesmas estações se tivermos a sorte de caminhar até lá, onde já podemos ver operadores nas vias a fazer vários trabalhos, ou nas redes sociais, neste último caso lendo as primeiras ofertas de emprego para cobrir diferentes departamentos.

Várias obras de manutenção foram iniciadas em Porté-Puymorens neste outono (Foto: Diaridelaneu).

Abaixo estão 10 exemplos de como a temporada já está em contagem regressiva.

Sem operadores e trabalhadores uma estância de esqui não funcionaria. Em setembro começa a tarefa de oferecer ofertas de emprego às emissoras para a próxima campanha. Se no início de Agosto anunciámos que um importante operador francês de estâncias de esqui pretendia preencher uma oferta de emprego como representante de vendas, e outras tarefas, para os Pirenéus orientais franceses, foi recentemente Masela que começou a publicar ofertas atuais.

Trabalhadores em Masella (Foto: arquivo Diaridelaneu).

Começaram três meses de intenso trabalho no serviço de manutenção das instalações. Estes dias são importantes para preparar os teleféricos, do ponto de vista técnico e de segurança, para que no início da temporada as instalações não falhem e cumpram a regulamentação. Por exemplo, os testes de carga a que são submetidas as telecadeiras. Cargas são colocadas, em forma de saco cheio de água, em cada uma das cadeiras. O peso, velocidade, parada e partida do motor de emergência são então verificados. De vez em quando também deve ser verificado o estado dos balancins, dos cabeços e do cabo do trator.

Revisão técnica em teleférico (Foto: arquivo Diaridelaneu).

As instalações de redes de neve produzida são cada vez mais importantes no início e desenvolvimento das estações. Quer sejam existentes ou recém-instalados, caso novas vias tenham sido instaladas durante o verão, quando chegam setembro e outubro, é necessário testar o seu funcionamento. Assim, com o objetivo de que nada dê errado quando o frio chegar, eles fazem simulações forçadas para verificar se as tubulações de água e os canhões estão funcionando corretamente. É simulado, desde o centro de controle de produção, que as sondas de temperatura detectaram uma queda de temperatura que atinge entre -6 e -10 ºC. Desta forma o fabricantes de neve eles recebem a ordem automatizada para atingir o desempenho máximo.

Estação de esqui Espot testando os canhões de neve em uma simulação (Foto: arquivo FGC).

A operação permite verificar se o sistema de bombeamento, o sistema de compressão e o sistema de sprinklers estão desempenhando corretamente suas funções. Imagens espetaculares são frequentemente geradas quando esses testes são realizados. Nos próximos dias veremos como todas as estações fazem os testes de água nos canhões.

Periodicamente também é renovada a impermeabilização dos tanques de armazenamento, para evitar perdas ou vazamentos devido à possível deterioração dos materiais impermeabilizantes.

Impermeabilização de mantas em tanque destinado à produção de neve (Foto: arquivo DDLN).

Não há época, com exceções, em que não sejam inaugurados novos teleféricos nos Pirenéus. Embora os prazos para implementação de novas telecadeiras ou teleféricos sejam cada vez mais curtos, ao contrário de anos atrás, quando os trabalhos eram mais lentos e pesados, o facto é que é sempre tempo de correr para terminar as novas instalações. Este ano, por exemplo, teremos um novo widget no Font-Romeu Pirineus 2000. Há apenas algumas semanas começaram as obras do novo teleférico de 4 lugares na pista de Gencianes, sobre o qual publicamos a notícia há poucos dias.

Atualmente estamos trabalhando contra o relógio para concluir um novo teleférico em Font-Romeu Pyrénées 2000 (Foto: captura de webcam).

Nas encostas, antes que a neve e o frio cheguem, é preciso rever a sinalização. Embora existam estações que não eles removem sinais e balizas no final da temporada, outros sim o que fazem para evitar a deterioração. É hora de voltar no armazém, onde estavam empilhados, e realocá-los em seu lugar.

E no sopé das pistas, concretamente nos parques de estacionamento, tendo em conta que a passagem dos limpa-neves e dos veículos que manobram para estacionar terão desfocado as marcações horizontais, é chegado o momento de voltar a passar o mato. Talvez também seja hora de trocar uma cerca ou uma lixeira.

Repintura de estacionamentos em La Molina (Foto: arquivo Diaridelaneu).

Os pára-brisas são outro elemento que deve ser verificado durante todo o verão, para verificar o seu estado, e se necessário por desgaste ou deterioração, devem ser substituídos por novos. A função dos quebra-ventos é muito importante em algumas pistas, em alguns casos são até determinantes para que uma pista tenha neve durante toda a temporada.

Quando chega o outono, os trabalhos de reparação e manutenção dos quebra-ventos atingem o momento chave. É preciso deixá-los prontos para que, quando chegarem as primeiras nevascas e ventos, possam cumprir adequadamente sua função principal: reter e acumular a neve. E não é uma tarefa fácil, porque há muitas condições a ter em conta e podem ser muitos quilómetros de remo que precisam de ser revistos.

Este outono, em Porté-Puymorens, estão sendo preparados suportes para novos quebra-ventos (Foto: Diaridelaneu).

As redes de segurança são um elemento crucial para garantir a integridade dos esquiadores. Existem três tipos: A, B e C.

Os A’s são os fixos, que são instalados com apoio no solo com obras civis, e geralmente são colocados em estádios de competição ou em trechos de pistas com bancos ou barrancos próximos que devem ser protegidos da queda de um esquiador. São redes que foram retiradas no final da estação, pois o sol, a chuva e o vento aceleram o seu desgaste, e agora, antes da chegada da neve, precisam de ser novamente colocadas. As redes B são instaladas em cima da neve e, portanto, não devem ser colocadas até que a neve chegue. Redes C, menores e que não possuem funções de segurança, mas sim de sinalização ou impedimentossó devem ser colocados quando a temporada já estiver em andamento.

Antes do início da temporada será necessário proteger novamente os cabeços, quebra-ventos e canhões que, pela sua localização perto ou dentro das rotas, podem constituir perigo em caso de colisão.

Em breve deverão ser colocadas redes de segurança tipo A nestes mastros com sapata de cimento (Foto: Diaridelaneu).

Em cada estação de esqui é notável a lista de edifícios distribuídos pelo domínio. Espaços destinados a escritórios centrais de gestão ou direção da estação, de atendimento ao público, bilheteiras, espaços destinados ao aluguer de equipamentos, vendas, instalações sanitárias, abrigos para bares, restaurantes ou, ainda, edifícios destinados a acolher salas de bombagem de neve rede, que também terá que passar por sua revisão e manutenção específicas.

No caso dos pontos de aluguer de equipamentos, parte das tarefas envolve a triagem e inventariação dos equipamentos, verificando o que está em bom estado (caso não tenha sido feito na primavera passada) e recolocando-os nas prateleiras, se for o caso.

O esquiador terão que revisar fixações e revisar o material que chega novo para inventariar e ordenar de acordo com tamanhos ou qualificação técnica.

Verificação e reparo de esquis na locadora La Molina (Foto: IST/FGC).

E a lista continua. Os motores precisam ser ligados e o sistema hidráulico verificado em limpa-neves, tratores com limpa-neves e motos de neve – tudo precisa ser monitorado e ajustado depois de meses em que os veículos, muito possivelmente, estiveram estacionados em uma garagem. Estas são tarefas fundamentais para que quando a neve chegue nada corra mal e todo o pessoal esteja no local a trabalhar com os meios adequados.

Também é hora de verificar os equipamentos médicos ou explosivos avalanche que o serviço de pistas será usado em uma temporada que está prestes a começar. E por último carregar os tanques de sal para utilizá-lo se necessário nos acessos aos estacionamentos.

Depois de alguns meses de inatividade, trabalho intenso aguarda novamente os raquetes de neve (Foto: IST)

E terminamos Há estações que já deixaram o trabalho feito no verão, ou talvez na primavera passada, mas a maioria está agora a preparar material publicitário ou promocional para a nova campanha. Você precisa desenhar, aprovar e imprimir folhetos comerciais, catálogos, tarifas… E claro, em um mundo cada vez mais digital, é hora de atualizar o site.

É também o momento de planejar quando e como as novidades serão divulgadas, se for o caso, e em quais feiras a emissora vai querer estar presente. E o mais importante de tudo do ponto de vista do cliente sedento por neve: comece a estudar modelos climáticos e meteorológicos para prever como o inverno se apresenta no aspecto climático.

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Este outono, em Porté-Puymorens, estão sendo preparados suportes para novos quebra-ventos (Foto: Diaridelaneu).